“禁闯绿灯”的规定为何没闯入人心-我思我在-评论频道-中工网

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2021-06-01

分享到:  若不是深圳市此番“较真”查处,禁止闯绿灯的规定恐怕早就被人们抛到九霄云外了。 交法中类似禁止闯绿灯这样的“毛细血管”还有不少,比如夜间行车不能随意开远光灯、转弯应该让直行、公交车道不能随意占用……普法、开罚单、把丢掉的法条捡回来是一方面,提升国人的规矩意识、文明素养是另一方面。

  在约半个月的宣传和警告期后,深圳市9月18日正式对闯绿灯交通违法行为开始处罚,首日共开出105张罚单。   绿灯哪里谈得上闯?还罚钱扣分?这是不少人面对此番新闻的第一感觉。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定:“机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。

”也就是说,在这种情况下不等候直接进入路口的,属于闯绿灯。

  这条规定,每一个亲自考取驾照的人应该都学习过,但为什么会忘呢?显然,是平时用得太少。 一来,这种情况在有些地方不常出现;二来,即便出现,大多数人也没有按规定做。   久居北京,对各个方向的车将路口堵死,然后谁也动弹不得的情况,实在不陌生。 有时候,看到前方已经乱作一锅粥,实在不想再去添乱,但自己若等着,后面的司机可能会一再催促;而不等,就只能加入“混战”,谁也别想走。   为什么禁闯绿灯的规定不像禁闯红灯一样深入人心?  首先,是使用频次或者说在交规中的“地位”不同。 按理说,当然是法律法规中的每个条款都有约束力,都应该被遵守。

但如果把交规看成血液循环系统,那么禁止闯红灯无疑是一条主动脉,禁止闯绿灯则更像一根毛细血管。 就好比,单位保安可能不认识每一个普通员工,但对核心员工或者领导通常还是认识的。

对驾驶员来说,不闯红灯是时时都紧绷的一根弦,而是否闯绿灯却可以看心情、看情况。   其次,是后果和代价不同。

闯红灯,一次记6分,闯两次就得到驾校“回炉”了;闯绿灯,一次记2分,多闯两次问题不大。

闯红灯,往往车速快,一旦发生事故多半会伤人性命,而闯绿灯充其量就是加剧拥堵,多耗些时间,即便发生事故也是小剐蹭。

  此外,闯绿灯之所以不被人们当回事儿,很重要的一点,是闯绿灯基本不会受到处罚。

换句话说,多年来交通执法部门也没把闯绿灯的事放在心上,所以基本没去查处过这种行为。 曾经,酒驾违法人们都知道,但也都不怎么遵守,后来酒驾入刑了,并且警察天天上街拦车检测,查出问题一律依法处理,很多此前吹牛自己“喝酒之后开得更稳”的老油条都退缩了。

这说明什么?说明“徒法不足以自行”,有了规定和处罚,如果不去落实、不去依法履行职责,那么规定永远在纸面上。 禁止闯绿灯的规定是2004年颁布实施的,12年过去了,全国开出了多少张罚单?若不是深圳市此番“较真”查处,禁止闯绿灯的规定恐怕早就被人们抛到九霄云外了。   其实,交法中类似禁止闯绿灯这样的“毛细血管”还有不少,比如夜间行车不能随意开远光灯、转弯应该让直行、公交车道不能随意占用……可在种种因素的作用下,这些“毛细血管”如今恐怕都不同程度地堵着。

  交通安全靠大家。 普法、开罚单、把丢掉的法条捡回来是一方面,提升国人的规矩意识、文明素养是另一方面。   今年初,有商业机构发布的《中国智能出行2015大数据报告》显示,北京每年因交通拥堵导致的人均成本超过7972元,北京因交通拥堵每年约造成700亿元的损失。

这些成本、损失有多少实属“自作自受”?  “城市病”得治,有些“治疗方案”可以慢慢研究,但现有的“药”得按时吃。